<b>Automated Translation:</b>
No respite for the Koliwadas!
Sure, the coastal road is for the rich and privileged - denizens of Kubera, the Hindu god of wealth. There will be cutting-edge development in the area through which it will pass. It is claimed that it will be a boon for the western suburbs. But, it is a fact that it will be built by razing the homes and lives of Mumbai’s sons of the soil. So although it will be a boon for Kubera, it will be a curse for the Koliwadas. The Koliwadas will never be freed of this curse - we have to accept this fact.
The road must not end...
The coastal road from Lalji Pada to Rajan Pada will not touch the ground. It will go via a bridge. Next to that, the 370 meter road from Rajan Pada to Ramnagar will be constructed in the creek and on mangroves. After that, a road will be constructed filling in the 480 creeks from Ramnagar to near Morgan Stanley company (offices). This road is currently known as MDP. When you come in from Link Road, you feel as if you are in a different place. It is hard to believe that such a road could exist in Mumbai.
When you hear the name Ramnagar, you can get an idea that there will be a big slum there but when we reached that road in person, we were in for a rude shock. This road is so fancy and glossy that it would put Nariman Point's well-constructed roads to shame. It was so well-done, as if someone was almost mocking us to point out a pothole and take home a reward. Glass buildings on one side of this road and crowds of pedestrians, with the creek on the other side, its water giving off a stench. Apart from this stench, there are only two roads in Mumbai, one from Nariman Point to Girgaon’s Netaji Subhash Chandra Marg and the other one is this. After the coastal road is built, this traffic will increase. The peace there will be disturbed. As the same road will be used from Coastal Road to Link Road, this scenario would definitely change. We were so enamoured by the road that we wished it would never end. But end it did, and we had no choice but to turn back.
OCR text:
कोळीवाड्यांना उ:शाप नाही!
कोस्टल रोड कुबेरांसाठी असेल. ज्या परिसरातून तो जाईलतेथे चकचकीत विकास होईल. तो पश्‍चिम उपनगरांसाठी वरदानउरे, असा दावा करण्यात येत आहे. पण, तो मुंबईच्या भूमिपुत्रांच्याघरांदारांवर नांगर फिरवून बांधण्यात येणार आहे, हे वास्तव आहे.म्हणून तो कुबेरांसाठी वरदान ठरणार असला, तरी कोळीवाड्यांसाठीशाप ठरणार.आहे या शापातून कोळीवाड्यांना कधीच उःशापमिळणार नाही, हे सत्य स्वीकारावंच लागेल
रस्ता संपूच नये...
कालजी पाड्यापासून राजन पाड्यापर्यंतचा कोस्टल रोड जमिनीलापाय लावणार नाही. तो पुलावरून जाणार आहे. त्यापुढे राजन पाडाते रामनगर असा ३७० मीटरचा रस्ता खाडीत आणि खारफुटीवर -न बांधण्यात येणार आहे. त्यापुढे रामनगर ते मॉर्गन स्टेनले कंपनीजवळ ४८०खाडीत भराव ढाकून-ऱस्ता तयार करण्यात येईल. हा रस्ता सध्या एमडीपीओळखला जातो. लिक राडपासून आत आल्यावर एखाद्या वेगळ्याच ठिकाणीखं वाटतं. असा रस्ता मुंबईत असू शकतो, यावर विश्वासच बसणं कठीण होत.रामनगर अशी नावे ऐकल्यावर तेथे मोठी झोपडपट्टीच असेल, याचा अंदाज .क्ष त्या रस्त्यावर पोहचल्यावर धवकाच बसला. नरिमन पॉईटचा चकचकीतजेने मान खाली घालेल, असा यारस्त्याचा रुबाब चकाचक, खड्डा दाखवावा, अशी स्थिती. या रस्त्याच्या एका बाजूला काचेच्या इमारती. रस्त्यावरल्या मंडळींचा राबता. दुसऱ्या बाजूला खाडी. खाडीला नाल्यांच्या पाण्याचीदुर्गंधी, ही दुर्गंधी सोडली तर मुंबईत दोनच रस्ते एक नरिमन पॉईंट ते गिरगावचा नेताजी सुभाषचंद्र मार्ग आणि दुसरा हा. कोस्टळ रोड झाल्यावर यावर्दळ वाढेल. तेथील शांतता भंग पावेल. कोस्टल रोडवरून लिंक रोडलायाच रस्त्याचा वापर होणार असल्याने त्याचे चित्र पालटेल, हे निश्‍चित.वळण्याशिवाय पर्याय नव्हता.
महालक्ष्मी ते वरळीयेथील सागरी सेतूचे टोक.कोस्टल रोड येथूनचजाणार आहे.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse varius enim in eros elementum tristique. Duis cursus, mi quis viverra ornare, eros dolor interdum nulla, ut commodo diam libero vitae erat. Aenean faucibus nibh et justo cursus id rutrum lorem imperdiet. Nunc ut sem vitae risus tristique posuere.